CnuPPi.ru - Авто Тюнинг

Иногда сцепление выключается не полностью по причине попадания воздуха в систему гидропривода. В этом случае свободный ход педали сцепления нормальный. Воздух из гидропривода сцепления следует удалить. Здесь мы поговорим о том, как прокачать сцепление. Порядок следующий.

Давненько я «точил зуб» на сцепление… Через часок дергания в пробке, левая нога уставала и я начинал регулярно недожимать педаль, раздававшийся, при этом, хруст из КПП не способствовал душевному равновесию. Захотелось снизать усилие на педали. Припомнилась статейка про доработанную семерку (я уже и не припомню, где я ее нарыл), там установили рабочий цилиндр сцепления от ГАЗ-3102.

Идея раскоксовки пришла после того что у меня начала маргать лампочка давления масла. перечитал много всего и везде , а наслушился советов ещё больше и пришел к мнению что масленный насос менять хлопотно решил пока залить на лето погуше а ближе к зиме уже ремонт затеить. так как машина у меня эта втораю и совсем не давно , решил в нее вдохнуть не много жизни освежить силы. посоветовался и решил начать с раскоксовки.

Свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.

Зазор между контактами прерывателя регулируют раз в 15 тыс. км или чаще, если необходимо. Снимаем крышку распределителя, не вынимая из нее высоковольтные провода, и отводим крышку в сторону.

Шатунно-поршневую группу (ШПГ) обычно демонтируют на снятом двигателе при полной его разборке, но при необходимости эту работу можно выполнить и на автомобиле, не снимая двигателя. Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.

Регулировка момента зажигания После регулировки зазора между контактами прерывателя или замены контактов проверяем установку начального момента зажигания. Устанавливаем коленчатый вал в положение начального момента опережения зажигания — за 5 градусов до ВМТ (метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть со средней меткой на крышке привода распределительного вала).

Снимаем крышку головки блока цилиндров. Устанавливаем распределительный вал в положение, соответствующее концу такта сжатия 4-го цилиндра

Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике. Снимаем брызговик двигателя. Включив 1-ю передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом,

Замер и регулировку зазоров про¬водим на холодном двигателе. Снимаем крышку головки блока. Снимаем крышку распределителя зажигания.